900度には対応してないが、一つ目の右の高速コーナーと
WRC4 攻略
1: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/11(月) 18:11:47 ID:YKhthHdC
WRC4で、主にセッティングについてのスレです。
WRC4のデフォルトのセッティングはアンダー傾向が強く走りにくいと思います。
私のように、セッティングはするものの、安定した走りができないので、違いよく分からない、
まずは、良さそうなセッティングで走りこんでみたい人のためにも。
一応テンプレ
【 コース 】メキシコ(グラベルとかでも良いです)
【 車 】307
【スタビ前 】なし グリップ最優先
【スタビ後 】ソフト 適度なオーバーにするため
【ブレーキ】リア70% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので
【 サス 】ややソフト メキシコではこれがハンドリング、グリップのバランスがいいような
【 出力 】中間 ヘアピンでハンドル切り込んだままパワードリフトで回りやすくするため(Fで積極的に回る)
他のグラベルでも様子見て、サス、出力バランスを調整するつもり
一応メキシコで一位はとれたよ
車種別の特徴も分かる方、よろしく!
WRC4のデフォルトのセッティングはアンダー傾向が強く走りにくいと思います。
私のように、セッティングはするものの、安定した走りができないので、違いよく分からない、
まずは、良さそうなセッティングで走りこんでみたい人のためにも。
一応テンプレ
【 コース 】メキシコ(グラベルとかでも良いです)
【 車 】307
【スタビ前 】なし グリップ最優先
【スタビ後 】ソフト 適度なオーバーにするため
【ブレーキ】リア70% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので
【 サス 】ややソフト メキシコではこれがハンドリング、グリップのバランスがいいような
【 出力 】中間 ヘアピンでハンドル切り込んだままパワードリフトで回りやすくするため(Fで積極的に回る)
他のグラベルでも様子見て、サス、出力バランスを調整するつもり
一応メキシコで一位はとれたよ
車種別の特徴も分かる方、よろしく!
4: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/11(月) 18:40:34 ID:YKhthHdC
>>1です
【 コース 】モンテカルロ
【 車 】307
【スタビ前 】ソフト グリップ最優先、よく分からないけど、デフォで設定してあるので設定した
【スタビ後 】ミディアム 適度なオーバーにするためFより強めに
【ブレーキ】リア60% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので。なるべくよく効くように
【 サス 】ややハード すべり、ハンドリングのバランスから
【 出力 】リア60% ヘアピンで曲がりやすかった。これ以上にするとスピンしてしまうことが多かった。
一応モンテカルロでも一位は取れてます。
307使ってるのは206が好きだったから、と、グロンホルムのファンだから。
ほかの車の特徴は、はちょこっと乗っただけなので全然つかめていません。
【 コース 】モンテカルロ
【 車 】307
【スタビ前 】ソフト グリップ最優先、よく分からないけど、デフォで設定してあるので設定した
【スタビ後 】ミディアム 適度なオーバーにするためFより強めに
【ブレーキ】リア60% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので。なるべくよく効くように
【 サス 】ややハード すべり、ハンドリングのバランスから
【 出力 】リア60% ヘアピンで曲がりやすかった。これ以上にするとスピンしてしまうことが多かった。
一応モンテカルロでも一位は取れてます。
307使ってるのは206が好きだったから、と、グロンホルムのファンだから。
ほかの車の特徴は、はちょこっと乗っただけなので全然つかめていません。
10: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 18:37:15 ID:???
気をつけないといけないのは、突っ込みすぎでアンダー出してるのに「曲がんね〜」とか言って
オーバーにセッティングする人が多いことだね。
ドリフトに持ち込むことだけ考えて、ターンインしやすいことだけに注目してセッティングすると
オーバーステアなクルマにしてしまう。
そんなクルマだと、アクセル開けるとフロントが巻き込んだり、リアが唐突にブレークして、肝心の
コーナー脱出時の加速が思うようにできない・・・。
ドリフト状態に入ったらアンダーなクルマの方がフロントの反応が鈍いからコントロールしやすいし
リアのトラクションも得やすいから加速に移るのも速い。
もちろん度を越すとただの曲がりにくいクルマ。
・・・・・・だからどんなクルマでも基本は弱アンダー。
オーバーにセッティングする人が多いことだね。
ドリフトに持ち込むことだけ考えて、ターンインしやすいことだけに注目してセッティングすると
オーバーステアなクルマにしてしまう。
そんなクルマだと、アクセル開けるとフロントが巻き込んだり、リアが唐突にブレークして、肝心の
コーナー脱出時の加速が思うようにできない・・・。
ドリフト状態に入ったらアンダーなクルマの方がフロントの反応が鈍いからコントロールしやすいし
リアのトラクションも得やすいから加速に移るのも速い。
もちろん度を越すとただの曲がりにくいクルマ。
・・・・・・だからどんなクルマでも基本は弱アンダー。
11: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 18:56:12 ID:???
フロントをグリップさせるにはどうしたらいいの?
RBRだと「曲がる為にはまずブレーキ」というほどブレーキングによる荷重移動が大事で、例え進入時の速度は同じでも、そのままだとFが逃げるだけで、ブレーキングしながらFを曲げるとグリップしてくれる。
曲がりながら(Fを切った状態で)ブレーキングしたりギャップで前輪に荷重がかかるとスピンしてしまうほど。
そして、ブレーキングでドリフトのきっかけを簡単に作れる。
WRC4はあまりそんな感じは無いのでどうすれば?? と悩み中。
高速で走ってて、ゆるいコーナーの場合はアクセル抜くと曲がりやすくなるけど、きつめのコーナーの場合です。
RBRだと「曲がる為にはまずブレーキ」というほどブレーキングによる荷重移動が大事で、例え進入時の速度は同じでも、そのままだとFが逃げるだけで、ブレーキングしながらFを曲げるとグリップしてくれる。
曲がりながら(Fを切った状態で)ブレーキングしたりギャップで前輪に荷重がかかるとスピンしてしまうほど。
そして、ブレーキングでドリフトのきっかけを簡単に作れる。
WRC4はあまりそんな感じは無いのでどうすれば?? と悩み中。
高速で走ってて、ゆるいコーナーの場合はアクセル抜くと曲がりやすくなるけど、きつめのコーナーの場合です。
12: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 19:16:30 ID:???
>>11
ゲームによって度合いの設定が違うけど基本は同じでしょ。
>ブレーキングしながらFを曲げると
・・・って書いてあるけど「ブレーキを抜きながら」あるいは「ブレーキをほんの少し残した状態で」
の方が効果的にフロントの荷重を使えると思うけど・・・。
ゲームによって度合いの設定が違うけど基本は同じでしょ。
>ブレーキングしながらFを曲げると
・・・って書いてあるけど「ブレーキを抜きながら」あるいは「ブレーキをほんの少し残した状態で」
の方が効果的にフロントの荷重を使えると思うけど・・・。
13: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 19:31:21 ID:???
手前でブレーキングによりフロントに荷重移動、直後に曲げはじめつつ
ブレーキを抜いていく、ケツがスッっとまわりこみはじめたらスロットル
じわじわ開けていくって感じかな。
おれWRC4まだ買ってないけど、4にはそもそも荷重移動という概念があるの?
ブレーキを抜いていく、ケツがスッっとまわりこみはじめたらスロットル
じわじわ開けていくって感じかな。
おれWRC4まだ買ってないけど、4にはそもそも荷重移動という概念があるの?
14: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 19:39:12 ID:???
>>10
説得力がありますな。
基礎的な練習なんかには癖がない分、最適なんでしょうね。
自分はオーバーよりのバランスを維持しながらコーナーに飛び込む癖なので
そのとき完璧に安定しているのはむしろイヤなんです。
走行ラインも幅が広がるのでオーバー寄りの方が乗りやすい。
>>13
荷重移動しますよ。
アンダーもでるし、オーバーもつくれる。
説得力がありますな。
基礎的な練習なんかには癖がない分、最適なんでしょうね。
自分はオーバーよりのバランスを維持しながらコーナーに飛び込む癖なので
そのとき完璧に安定しているのはむしろイヤなんです。
走行ラインも幅が広がるのでオーバー寄りの方が乗りやすい。
>>13
荷重移動しますよ。
アンダーもでるし、オーバーもつくれる。
15: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 19:49:01 ID:???
>>14
ほうほう。そりゃ楽しめそうですね。回収終わったら買ってみますわ。
ほうほう。そりゃ楽しめそうですね。回収終わったら買ってみますわ。
16: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 19:56:32 ID:???
>>11です。レスくれた人、どうもありがとう。がむばりまっす。
それと、チャンピオンシップのSSSですが、勝てますか?
スウェーデンのSS6なんですが、それまではトップか3秒遅れ程度で走れてたのに、SS6は自分的にはいい走りができても1.5分のコースで7秒遅れ。
CMRシリーズが作ってしまった、「SSSはすぺっしゃるなコースと同時に、ライバルタイムもすぺっしゃる」という伝統を引き継いだのかなあ?
それと、チャンピオンシップのSSSですが、勝てますか?
スウェーデンのSS6なんですが、それまではトップか3秒遅れ程度で走れてたのに、SS6は自分的にはいい走りができても1.5分のコースで7秒遅れ。
CMRシリーズが作ってしまった、「SSSはすぺっしゃるなコースと同時に、ライバルタイムもすぺっしゃる」という伝統を引き継いだのかなあ?
17: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 20:22:23 ID:???
>>1に公式ぐらい貼ったほうが良かったな
20: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 21:23:41 ID:???
オーバーにセッティングしたい場合、スタビで調整するのと、スタビはデフォルトのままで出力バランスで調整するのとでは、どのように違ってくるの?
俺、やってみたけどよく分からん・・・ というか、まともに走れていないorz
俺、やってみたけどよく分からん・・・ というか、まともに走れていないorz
21: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 21:44:07 ID:???
>>20
スタビのフロントを柔くした場合のオーバーステアは、
ある程度速度に乗せて、ハンドルを曲げながらアクセルをオンオフしてみれば分かると思う。
ようするにパワーをかけなくてもテールスライドさせやすい。
出力のバランスを後輪よりにすると、パワーをかけた時に出力オーバーでテールが流れやすい。
スタビのフロントを柔くした場合のオーバーステアは、
ある程度速度に乗せて、ハンドルを曲げながらアクセルをオンオフしてみれば分かると思う。
ようするにパワーをかけなくてもテールスライドさせやすい。
出力のバランスを後輪よりにすると、パワーをかけた時に出力オーバーでテールが流れやすい。
22: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/12(火) 21:50:04 ID:???
>>21
要するに受動的か能動的かの違いなんだな。
要するに受動的か能動的かの違いなんだな。
55: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/15(金) 19:59:02 ID:???
デフォルトセッティングは、操縦性の幅は狭いが
やはりそれなりに速いセッティングだと思う。
やはりそれなりに速いセッティングだと思う。
60: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/16(土) 21:12:30 ID:???
オレは>>55に禿同
61: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/16(土) 21:37:57 ID:???
オレも>>55
64: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/16(土) 23:14:57 ID:???
デフォでグラベル速い人って凄いな。
俺は曲がりきれない時、どうしようもなくなるよorz
今は、スタビFなし、R非常にソフトにしてる(ぬれたグラベルに近いね)、これでニュートラルっぽいと感じてる。
デフォの人、曲がる、リアを滑らす、やばい時の対処とか教えて!
俺は曲がりきれない時、どうしようもなくなるよorz
今は、スタビFなし、R非常にソフトにしてる(ぬれたグラベルに近いね)、これでニュートラルっぽいと感じてる。
デフォの人、曲がる、リアを滑らす、やばい時の対処とか教えて!
65: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/16(土) 23:37:53 ID:???
>>64
ちゃんと荷重移動してるか?
ちゃんと荷重移動してるか?
67: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 10:46:24 ID:???
同じ車でも、選択したドライバーによって基本的な挙動(セッティング)が違うの?
68: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 11:59:08 ID:8np6nNwO
俺はDS2+ATで走ってるんだけど、
親指の関節の所でアクセル、親指の腹の所でブレーキを押してる。
で、コーナーによってアクセル押したまんまブレーキ掛けてフェイント起こしたり
ブレーキング最後の方でアクセルを放してクイックに曲げたりとかしてる。
まぁ左足ブレーキみたいなもんだな。これだと好みの姿勢を作れる(気がするw)
ちなみに親指ってのは右手の親指だからな。足じゃねーぞ。
親指の関節の所でアクセル、親指の腹の所でブレーキを押してる。
で、コーナーによってアクセル押したまんまブレーキ掛けてフェイント起こしたり
ブレーキング最後の方でアクセルを放してクイックに曲げたりとかしてる。
まぁ左足ブレーキみたいなもんだな。これだと好みの姿勢を作れる(気がするw)
ちなみに親指ってのは右手の親指だからな。足じゃねーぞ。
69: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 12:40:29 ID:???
タコメータがビンビンに上下するので、MTでは走れないへたれです。
シフトアップダウンに気をとられ、ハンドル操作がおぼつかない('A`)
シフトアップダウンに気をとられ、ハンドル操作がおぼつかない('A`)
70: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 13:01:22 ID:???
71: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 13:19:11 ID:???
72: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 14:13:29 ID:???
73: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 14:42:38 ID:???
>>72
ごめん、聞き方悪かった。
例えば、クサラでもローブにした時と、サインツにした時で違うのかと?
それとは別に、車ごとの特徴掴んだのなら教えて!
今までのゲームでの経験からは
ランエボ パワーがある(加速が良い)、ハンドリングはもっさり、小回り効きにくい
インプレッサ 軽快なハンドリング、他は標準(バランスが良い)
206 くるくる回る、加速が良い
シトロエン インプレッサ以上に優等生
って印象だけど。
ごめん、聞き方悪かった。
例えば、クサラでもローブにした時と、サインツにした時で違うのかと?
それとは別に、車ごとの特徴掴んだのなら教えて!
今までのゲームでの経験からは
ランエボ パワーがある(加速が良い)、ハンドリングはもっさり、小回り効きにくい
インプレッサ 軽快なハンドリング、他は標準(バランスが良い)
206 くるくる回る、加速が良い
シトロエン インプレッサ以上に優等生
って印象だけど。
75: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/17(日) 22:08:18 ID:???
>>73
サインツとローブは比べてないけど、漠然としてるがローブでいいタイムが出たからこれに落ち着いた。
プロフェッショナル終わったらファビアで勝ちにいきたいね。遅そうだから...
エボ進めると結構違いがわかったりして...。
他はスカスカ吹っ飛んでいったw
サインツとローブは比べてないけど、漠然としてるがローブでいいタイムが出たからこれに落ち着いた。
プロフェッショナル終わったらファビアで勝ちにいきたいね。遅そうだから...
エボ進めると結構違いがわかったりして...。
他はスカスカ吹っ飛んでいったw
86: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/20(水) 16:36:38 ID:yksBSvPg
>>65
詳しく。
詳しく。
90: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/23(土) 21:49:20 ID:???
今時のラリーは昔ほどドリフトさせないのは理解してるんだけど、スノーラリーの時はかなり手前からドリフトさせて、ドリフト状態のままインに張り付いたように走るよね(2004総集編のペター)
俺、今までのゲームではそんな走りやってたし、なぜかスノーラリーは得意だった。
デフォセッティングだとどうしてもFFのような走りになってしまう。タイムはでるんだけどね。
リアの駆動力上げてみたけど、パワーだけで滑ってくれないし、フェイントかます道幅ないし・・・困った・・・
俺、今までのゲームではそんな走りやってたし、なぜかスノーラリーは得意だった。
デフォセッティングだとどうしてもFFのような走りになってしまう。タイムはでるんだけどね。
リアの駆動力上げてみたけど、パワーだけで滑ってくれないし、フェイントかます道幅ないし・・・困った・・・
91: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/24(日) 18:07:13 ID:???
一度作ったカスタムセットアップって、消す事はできますか?
最初の頃に作ったてきとーな名前のカスタムセットアップがうざくて・・・
最初の頃に作ったてきとーな名前のカスタムセットアップがうざくて・・・
92: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/24(日) 18:56:06 ID:???
96: 名無しさん@非公式ガイド 2005/04/28(木) 00:02:14 ID:???
>>91
私はそれでドイツ終了時にデータリセットしてやりました。
私はそれでドイツ終了時にデータリセットしてやりました。
128: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/02(木) 16:15:37 ID:wyeN+Wua
中級ワールドクラシックのビューイックスペシャルとACカーズ、俺のフルチューン2000GTじゃあニュルではどうにもならん orz
この2台のおかげでゲームバランス崩れまくり・・・
他にも、NAでのパガーニ、チューンドでのオペラS2000、おまいらが出てくると他の4台の存在意義がなくなるんだよ!
こういった車はレースにはださず、弱者救済的にプレイヤーだけに使わせるようにして欲しかったよ。
この2台のおかげでゲームバランス崩れまくり・・・
他にも、NAでのパガーニ、チューンドでのオペラS2000、おまいらが出てくると他の4台の存在意義がなくなるんだよ!
こういった車はレースにはださず、弱者救済的にプレイヤーだけに使わせるようにして欲しかったよ。
129: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/02(木) 16:42:55 ID:Q0WTTl6n
131: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/02(木) 17:29:22 ID:4VwEXUfF
132: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/02(木) 18:03:39 ID:Q0WTTl6n
>>131
自分もやったことある。気にするなよ(^ ^;)
>クラシックシリーズ(GrBとか90年代とか)欲しいよね? ね? ね?
欲しい!
・・・GT4のGrBのクルマは異常に使いにくいけど、あんなんじゃラリー走るの大変そう・・・。
自分もやったことある。気にするなよ(^ ^;)
>クラシックシリーズ(GrBとか90年代とか)欲しいよね? ね? ね?
欲しい!
・・・GT4のGrBのクルマは異常に使いにくいけど、あんなんじゃラリー走るの大変そう・・・。
134: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/10(金) 18:24:01 ID:QDBDgRo9
135: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/13(月) 16:24:20 ID:bnGLdSDW
140: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/29(水) 00:33:16 ID:Nw2gx65q
コルシカ攻略のコツのセッティングを教えてください。
ものすごいオーバー傾向で困っています。
車はクサラでつ。おながいします。
ものすごいオーバー傾向で困っています。
車はクサラでつ。おながいします。
143: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/29(水) 10:31:34 ID:wzsXMtg5
おお、フランスか。失礼。
俺はフランスはオーバーで苦しんだことないからわかりませぬ〜。
WRC3のフランスって好きだったなぁ。雷なってたりして。こないだなにげなくやったらタイム更新
しちゃったよ。4のテクが効いてるみたい。
俺はフランスはオーバーで苦しんだことないからわかりませぬ〜。
WRC3のフランスって好きだったなぁ。雷なってたりして。こないだなにげなくやったらタイム更新
しちゃったよ。4のテクが効いてるみたい。
144: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/29(水) 10:58:55 ID:PgoVJ5mL
自分も3のフランスは好き(・∀・)
1や2は難しすぎ、4はコースの変化が少なくて面白みが薄い気がする。
1や2は難しすぎ、4はコースの変化が少なくて面白みが薄い気がする。
145: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/29(水) 20:48:01 ID:pA8khTVw
>>144
2のモナコすら何度やっても勝てなかった。タイヤのセッティングは嫌いだな。
左手親指の皮が厚くなるんが早かった。
>>140
アンダーステアにしたら?
リアスタビをフロントより、3つやわらかめにしたら?
2のモナコすら何度やっても勝てなかった。タイヤのセッティングは嫌いだな。
左手親指の皮が厚くなるんが早かった。
>>140
アンダーステアにしたら?
リアスタビをフロントより、3つやわらかめにしたら?
146: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/29(水) 21:03:46 ID:Nw2gx65q
>>143
>>145
レスサンクス。
イタリアはそれほどでもないんですけど、フランスはすぐスピンしてしまいます。
ドライビングの問題なのでしょうか。
ところで、普通はどれくらいのタイムを出してるのでしょう。
タイムアタックの目標タイムはコンスタントに出せるものなのでしょうか。
私は、モンテのSS1とか一部コースでたまに出るくらいなのですが。
全コース平均で15〜20秒落ちくらいです。へたれですか?
>>145
レスサンクス。
イタリアはそれほどでもないんですけど、フランスはすぐスピンしてしまいます。
ドライビングの問題なのでしょうか。
ところで、普通はどれくらいのタイムを出してるのでしょう。
タイムアタックの目標タイムはコンスタントに出せるものなのでしょうか。
私は、モンテのSS1とか一部コースでたまに出るくらいなのですが。
全コース平均で15〜20秒落ちくらいです。へたれですか?
148: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/30(木) 16:18:58 ID:kqJOJANa
150: 名無しさん@非公式ガイド 2005/06/30(木) 22:43:28 ID:L/7qzIgt
151: 148 2005/07/01(金) 09:49:17 ID:OAsqVv+o
>>150
シングルラリー/WRCエキスパート/スウェーデン/サインツでチャレンジ!エヴォはナシ。
1回目はトータルで25:37.48で4位。さて気合い入れて!と2回目は
ss1 03:39.26
ss2 03:39.38
ss3 03:17.91
ss4 06:08.03
ss5 06:58.62
ss6 01:32.00
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:27.56
2.スバル・ペター 24:45.75
3.フォード・マーティン25:00.99
4.シトロエン・サインツ25:15.20 ←やっぱり4位(泣。難しいよなぁ。ss6なんかタイヤ取れちゃった。
WRCエキスパートで総合優勝できればヘタレじゃないんじゃないかな、と自分では思ってるよ。
シングルラリー/WRCエキスパート/スウェーデン/サインツでチャレンジ!エヴォはナシ。
1回目はトータルで25:37.48で4位。さて気合い入れて!と2回目は
ss1 03:39.26
ss2 03:39.38
ss3 03:17.91
ss4 06:08.03
ss5 06:58.62
ss6 01:32.00
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:27.56
2.スバル・ペター 24:45.75
3.フォード・マーティン25:00.99
4.シトロエン・サインツ25:15.20 ←やっぱり4位(泣。難しいよなぁ。ss6なんかタイヤ取れちゃった。
WRCエキスパートで総合優勝できればヘタレじゃないんじゃないかな、と自分では思ってるよ。
152: 148 2005/07/01(金) 13:43:57 ID:+RTvqWqB
3回目やったらまたタイム縮まったよ。今度はローブでトライ。
ss1 03:42.17
ss2 03:33.19
ss3 03:20.58
ss4 06:03.64
ss5 06:42.96
ss6 01:31.51
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:54.05
2.シトロエン・サインツ 25:06.74
3.プジョー・グロンホルム25:13.24
1位になったけどさっきサインツでやったときよりライバルのタイムが甘くなってるな。
タイムはこの期間でこれだけ縮まるんだから俺がいかに走り込んでないかわかるねw。
ss1 03:42.17
ss2 03:33.19
ss3 03:20.58
ss4 06:03.64
ss5 06:42.96
ss6 01:31.51
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:54.05
2.シトロエン・サインツ 25:06.74
3.プジョー・グロンホルム25:13.24
1位になったけどさっきサインツでやったときよりライバルのタイムが甘くなってるな。
タイムはこの期間でこれだけ縮まるんだから俺がいかに走り込んでないかわかるねw。
153: 150 2005/07/01(金) 23:21:24 ID:rTk+h3j6
155: 148 2005/07/02(土) 09:00:00 ID:7jc+y3+p
>>153
いやいや、簡単に1位になれないってところであんたとたいして変わんないよ。今回難易度高いよね。
こないだまで十字キー+スティックでやってたんだけど十字キー調子悪くなってスティック+スティックに
切り替えたら結構調子いいよ。指痛くなんないしw。
ぶつかったら減速しちゃう、コースアウトしちゃったら減速しちゃう、コーナーの前ではちゃんと減速
する、って気をつけたらこれくらいのタイムは出るようになると思うよ。
WRC3のタイムアタックスレの時さ、とーんでもなく速い人がいたんだよ。その人に比べりゃ俺は
ずーっとヘタレのまんま。とにかくあれは驚異的だったなぁ。
いやいや、簡単に1位になれないってところであんたとたいして変わんないよ。今回難易度高いよね。
こないだまで十字キー+スティックでやってたんだけど十字キー調子悪くなってスティック+スティックに
切り替えたら結構調子いいよ。指痛くなんないしw。
ぶつかったら減速しちゃう、コースアウトしちゃったら減速しちゃう、コーナーの前ではちゃんと減速
する、って気をつけたらこれくらいのタイムは出るようになると思うよ。
WRC3のタイムアタックスレの時さ、とーんでもなく速い人がいたんだよ。その人に比べりゃ俺は
ずーっとヘタレのまんま。とにかくあれは驚異的だったなぁ。
158: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/03(日) 01:50:52 ID:Xccsaz69
本日、テストコースにて
全車種の性能比較を行ないましたのでその報告です。
セッティングは前車同一で、
スタビ=前後共スーパーハード、
ブレバ=65%リア、
ギヤレ=ワイド、
サスペ=ハード、
出力配=60%リア、
エボリ=なし、
です。
上の条件ではシュコダのマシンが一番速くて、
3分2秒台、他はだいたい3〜6秒台でした。
各車の具体的な性能差はよくワカンネ。
とにかく、プジョー307は4速ミッションでした。
ところでこのコースの目標タイムは3:00.24だけど、
誰かこれより速い人いるの?
全車種の性能比較を行ないましたのでその報告です。
セッティングは前車同一で、
スタビ=前後共スーパーハード、
ブレバ=65%リア、
ギヤレ=ワイド、
サスペ=ハード、
出力配=60%リア、
エボリ=なし、
です。
上の条件ではシュコダのマシンが一番速くて、
3分2秒台、他はだいたい3〜6秒台でした。
各車の具体的な性能差はよくワカンネ。
とにかく、プジョー307は4速ミッションでした。
ところでこのコースの目標タイムは3:00.24だけど、
誰かこれより速い人いるの?
159: 148 2005/07/03(日) 03:47:06 ID:AxcAFQyu
>>158
寝れないんでやってみたよ。俺も色々試したけど結局フォードのエヴォなし。
total 02:49.62
1 00:26.69
2 00:37.07
3 00:35.14
4 00:39.51
5 00:31.21
俺もこないだまで目標タイムなんか切れるかよっ!って感じだったんだけどスティック+スティックの
相性がいいのかタイム更新しまくり。セッティングは全くいじってないよ、よくわからないもんで。
スバルは中庸、シトロエンはピーキー、プジョーはマッタリ、フォードはリアがブレイクし難い、
シュコダも割りに中庸、三菱は軽快っていう印象かな。
俺もGTFP持ってるけどセットするのがめんどいんで棚の上に飾ってあるよ。。
寝れないんでやってみたよ。俺も色々試したけど結局フォードのエヴォなし。
total 02:49.62
1 00:26.69
2 00:37.07
3 00:35.14
4 00:39.51
5 00:31.21
俺もこないだまで目標タイムなんか切れるかよっ!って感じだったんだけどスティック+スティックの
相性がいいのかタイム更新しまくり。セッティングは全くいじってないよ、よくわからないもんで。
スバルは中庸、シトロエンはピーキー、プジョーはマッタリ、フォードはリアがブレイクし難い、
シュコダも割りに中庸、三菱は軽快っていう印象かな。
俺もGTFP持ってるけどセットするのがめんどいんで棚の上に飾ってあるよ。。
160: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/03(日) 05:06:27 ID:3/IKLEOG
>>159
レスthx!
速いね!
ミチュビシのランサーで再挑戦したよ。
total 02:51.92 evoなし
1 26.29
2 37.17
3 36.17
4 41.16
5 31.13
が出せた。
セッティングは、出力配分55%リアに変更した。
やっぱりライバルがいると燃える、面白いね!
あとF1の予選みたのが良かったか w
漏れはハンコンでやってます。
ハンコンになれると、
今度はむしろパッドのほうが難しくてできないみたい。
WRC5もしくはRBR発売までタイムアタックとかしたら楽しめるかな?
レスthx!
速いね!
ミチュビシのランサーで再挑戦したよ。
total 02:51.92 evoなし
1 26.29
2 37.17
3 36.17
4 41.16
5 31.13
が出せた。
セッティングは、出力配分55%リアに変更した。
やっぱりライバルがいると燃える、面白いね!
あとF1の予選みたのが良かったか w
漏れはハンコンでやってます。
ハンコンになれると、
今度はむしろパッドのほうが難しくてできないみたい。
WRC5もしくはRBR発売までタイムアタックとかしたら楽しめるかな?
161: 148 2005/07/03(日) 05:30:49 ID:AxcAFQyu
>>160
ふふ。更新したよ。フォード、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
total 02:47.90
1 00:26.52
2 00:36.12
3 00:34.75
4 00:40.02
5 00:30.49
俺もF1予選見ちゃって火がついちゃったよw。今日はさすがにこれで燃え尽きたよ。
俺も明日あたりハンコンでやってみようかな。パッドは手軽で好きなんだよね。
ふふ。更新したよ。フォード、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
total 02:47.90
1 00:26.52
2 00:36.12
3 00:34.75
4 00:40.02
5 00:30.49
俺もF1予選見ちゃって火がついちゃったよw。今日はさすがにこれで燃え尽きたよ。
俺も明日あたりハンコンでやってみようかな。パッドは手軽で好きなんだよね。
162: 158 2005/07/03(日) 05:51:15 ID:tho6Ecah
163: 158 2005/07/03(日) 06:35:49 ID:6PDwem7N
今日最後。
ランサー エボ無し
total 02:49.64
1 00:26.57
2 00:36.14
3 00:35.89
4 00:39.86
5 00:31.18
登り坂があるので
出力配分60%リアにしてみたら、わずかに更新できたかな?
ランサー エボ無し
total 02:49.64
1 00:26.57
2 00:36.14
3 00:35.89
4 00:39.86
5 00:31.18
登り坂があるので
出力配分60%リアにしてみたら、わずかに更新できたかな?
164: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/03(日) 15:49:12 ID:ia/5oiYf
スウェディッシュSS1、ただのタイムアタック
ノンエヴォ、3:25:75
エヴォ3、3:20:27
セッティング変更なし
BYペター
ノンエヴォ、3:25:75
エヴォ3、3:20:27
セッティング変更なし
BYペター
165: 148 2005/07/03(日) 17:31:26 ID:bf6YB3z4
>>163
やっぱ対人だと燃えるよねw
>>164
ちょこっとやってみたよ。25秒なんか出るかよっ!と思ってたんだけど出なくもないもんだね。
total 03:24.90 ぺター、エヴォ無し、セッティング変更無し
1 00:40.40
2 00:38.70
3 00:51.68
4 00:41.61
5 00:32.51
まだ甘いところが結構あるんでもうちょっと行けそう。激走!GT見終わったらまたやってみるよ。
やっぱ対人だと燃えるよねw
>>164
ちょこっとやってみたよ。25秒なんか出るかよっ!と思ってたんだけど出なくもないもんだね。
total 03:24.90 ぺター、エヴォ無し、セッティング変更無し
1 00:40.40
2 00:38.70
3 00:51.68
4 00:41.61
5 00:32.51
まだ甘いところが結構あるんでもうちょっと行けそう。激走!GT見終わったらまたやってみるよ。
171: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/06(水) 17:20:42 ID:bU+jOL62
じゃイタリアのSS1でおねがいします。
172: 148 2005/07/06(水) 23:39:18 ID:SvA9nPGE
>>171 ネタ振りサンキューです。色んな要素があっていいチョイスだと思いますた。
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ
トータル 03:32.77
スプリット1 00:56.11
スプリット2 00:36.62
スプリット3 00:45.36
スプリット4 00:39.18
スプリット5 00:35.50
遅すぎて我ながらワラタ。これでも03:54.46からここまで詰めたんだよ!
しかしcomのターゲットタイムの31秒に到達できなかった。。みんなどれくらい行くもんなの?
まぁ数日がんがってみるよ。しかしどっか走り方に致命的な欠陥があるんだろうなぁ…
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ
トータル 03:32.77
スプリット1 00:56.11
スプリット2 00:36.62
スプリット3 00:45.36
スプリット4 00:39.18
スプリット5 00:35.50
遅すぎて我ながらワラタ。これでも03:54.46からここまで詰めたんだよ!
しかしcomのターゲットタイムの31秒に到達できなかった。。みんなどれくらい行くもんなの?
まぁ数日がんがってみるよ。しかしどっか走り方に致命的な欠陥があるんだろうなぁ…
173: 164 2005/07/07(木) 02:01:52 ID:Xg6x1fMv
はい登場ですw
マグロ様でそれまでの最高から10秒縮め
total03:31:25
100:55:40
200:35:99
300:45:52
400:39:32
500:35:06
ペターで更新
total03:31:10
100:55:28
200:35:95
300:45:45
400:38:36
500:36:06
>>172
結構速い方だと思うよ。
マグロ様でそれまでの最高から10秒縮め
total03:31:25
100:55:40
200:35:99
300:45:52
400:39:32
500:35:06
ペターで更新
total03:31:10
100:55:28
200:35:95
300:45:45
400:38:36
500:36:06
>>172
結構速い方だと思うよ。
176: 158 2005/07/07(木) 18:48:08 ID:UDN6UI1f
イタリアSS1 ランサー エボ無し
total03:27:92
1 00:54:48
2 00:35:48
3 00:44:71
4 00:38:71
5 00:34:54
オーバーステアよりにしたが変わらず、
その後、元にもどして更新できた。
一応セッティングは、
スタビ:前後ともミディアム
ブレーキ:70%リア
ギヤレシオ:ややクロス
サス:ややハード
出力配分:60%リア
です。
total03:27:92
1 00:54:48
2 00:35:48
3 00:44:71
4 00:38:71
5 00:34:54
オーバーステアよりにしたが変わらず、
その後、元にもどして更新できた。
一応セッティングは、
スタビ:前後ともミディアム
ブレーキ:70%リア
ギヤレシオ:ややクロス
サス:ややハード
出力配分:60%リア
です。
180: 148 2005/07/11(月) 18:34:04 ID:Gr+q8Hwi
どうにか更新したけど30秒は切れなそう。
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ、セッティングはノーマル
トータル 03:30.20
1 00:55.13
2 00:35.54
3 00:45.21
4 00:38.86
5 00:35.46
昨日テレ東のWRC一生懸命見てたらデュバルが取り憑いたみたいでチャレンジしてもしても
クラッシュ祭り。数日ぶりなんで感覚がなかなか戻ってこなかったよ。
わかったのはこのステージはcomのターゲットタイムが結構キツめなんだね。
だからなかなか切れなくて>>173 さんに褒められても納得出来なかったよw。>>176 速い!
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ、セッティングはノーマル
トータル 03:30.20
1 00:55.13
2 00:35.54
3 00:45.21
4 00:38.86
5 00:35.46
昨日テレ東のWRC一生懸命見てたらデュバルが取り憑いたみたいでチャレンジしてもしても
クラッシュ祭り。数日ぶりなんで感覚がなかなか戻ってこなかったよ。
わかったのはこのステージはcomのターゲットタイムが結構キツめなんだね。
だからなかなか切れなくて>>173 さんに褒められても納得出来なかったよw。>>176 速い!
188: 150 2005/07/18(月) 21:34:00 ID:B4Lm0smC
サイド使ってないorz
使いどころってどこ? ヘアピン?
使いどころってどこ? ヘアピン?
189: 148 2005/07/18(月) 22:39:24 ID:Ye30yyXY
>>188
逮捕拘留ってホント?なーんか悪いことでもやっちゃったの??
俺はスプリット1の最後のとこの思いっきり坂降りたとこのヘアピンとスプリット4の中盤山超えて
最初のヘアピンの2ヶ所使ってるよ。俺はここのSSはきっかけというよりクルマが進行方向向くまで
ぐーっと引きっぱなしにしてるよ。ズリズリズリ〜って。
逮捕拘留ってホント?なーんか悪いことでもやっちゃったの??
俺はスプリット1の最後のとこの思いっきり坂降りたとこのヘアピンとスプリット4の中盤山超えて
最初のヘアピンの2ヶ所使ってるよ。俺はここのSSはきっかけというよりクルマが進行方向向くまで
ぐーっと引きっぱなしにしてるよ。ズリズリズリ〜って。
190: 150 2005/07/18(月) 22:44:37 ID:B4Lm0smC
>>189
ホント。詳しくはいえないんだけど
ただ警察の中の人は、最近は法律が厳しくなってるから違法と言えば違法だけど
こんなことくらいで通報する奴はまずいない、今回のケースはかなり珍しいと言っていた。
多分、社会生活してたらこれくらいのことはみんなやってると思う。
ホント。詳しくはいえないんだけど
ただ警察の中の人は、最近は法律が厳しくなってるから違法と言えば違法だけど
こんなことくらいで通報する奴はまずいない、今回のケースはかなり珍しいと言っていた。
多分、社会生活してたらこれくらいのことはみんなやってると思う。
191: 148 2005/07/18(月) 22:52:34 ID:Ye30yyXY
>>190
ハハ。エライ目にあったんだねえ。WRC4でかっ飛ばして憂さ晴らして下さいよ。
ハハ。エライ目にあったんだねえ。WRC4でかっ飛ばして憂さ晴らして下さいよ。
192: 150 2005/07/18(月) 22:59:33 ID:B4Lm0smC
>>191
なかなかタイムが出ないので憂さが晴らせないorz
なかなかタイムが出ないので憂さが晴らせないorz
194: 158 2005/07/19(火) 01:02:14 ID:b1EQQXwN
>>188
オレの場合、考えてみたらかなり頻繁に使ってるみたい。
アクセルだけでは曲がりきれないかなと思ったら、ポチポチ。
あまり大回りしたくないなと思ったら、ポチポチ。
代わりに一瞬、フットブレーキをかけても同じ様な事かも。
あとは>>189さんの言う様なヘアピンや、
ジャンクションではかなり引いてテールスライドさせてる。
どっちにしてもサイド引く時はやっぱり、結構手前から引いてると思う。
>>190
拘束乙です。
WRC4で気分転換して元気だしてください。
オレの場合、考えてみたらかなり頻繁に使ってるみたい。
アクセルだけでは曲がりきれないかなと思ったら、ポチポチ。
あまり大回りしたくないなと思ったら、ポチポチ。
代わりに一瞬、フットブレーキをかけても同じ様な事かも。
あとは>>189さんの言う様なヘアピンや、
ジャンクションではかなり引いてテールスライドさせてる。
どっちにしてもサイド引く時はやっぱり、結構手前から引いてると思う。
>>190
拘束乙です。
WRC4で気分転換して元気だしてください。
198: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/21(木) 00:22:18 ID:UEdGBQIu
200: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/28(木) 10:55:48 ID:i69VO2Eo
900度には対応してないが、フォースフィードバックがなくていいなら900度も可能でないか?
たしか、左の裏のパドル+表面の二つのボタン(右下のR3とstartボタン?)をおせば、ガコッとか音がして、900度になるよ
ハンドルが重いなら、GTFPの電力供給ケーブルを引っこ抜けばいい。
でもそれだとステアインフォメーションがなくなる。
GTFPのコマンドをまとめたサイトがあったな。はっきり覚えてなくてスマンです。
WRC4おれは先日買ったんだが、楽しすぎるな。
たしか、左の裏のパドル+表面の二つのボタン(右下のR3とstartボタン?)をおせば、ガコッとか音がして、900度になるよ
ハンドルが重いなら、GTFPの電力供給ケーブルを引っこ抜けばいい。
でもそれだとステアインフォメーションがなくなる。
GTFPのコマンドをまとめたサイトがあったな。はっきり覚えてなくてスマンです。
WRC4おれは先日買ったんだが、楽しすぎるな。
201: 150 2005/07/28(木) 16:40:21 ID:udpuj5Zu
202: 名無しさん@非公式ガイド 2005/07/29(金) 20:15:32 ID:NY0JiC40
>>201
200度←→900度変換 :select+R3+Rパドル
このコマンドで切り替えできる。不明確な情報すまんかった。
おれはGT4、エンスー、WRC4って最近の注目タイトルはかなり遊んでるが、WRC4はほんとに楽しいな。
WRC4は存在すらあまり知らなかったが、損覚悟で買ったらすげー面白かった。
グラフィックはまったく期待してなかったのに、かなり美しいかった。光や雨、煙の演出が素晴らしいな。
適当に走ってると優勝できない難易度も気に入った。
200度←→900度変換 :select+R3+Rパドル
このコマンドで切り替えできる。不明確な情報すまんかった。
おれはGT4、エンスー、WRC4って最近の注目タイトルはかなり遊んでるが、WRC4はほんとに楽しいな。
WRC4は存在すらあまり知らなかったが、損覚悟で買ったらすげー面白かった。
グラフィックはまったく期待してなかったのに、かなり美しいかった。光や雨、煙の演出が素晴らしいな。
適当に走ってると優勝できない難易度も気に入った。
208: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/02(火) 16:38:26 ID:vUcVFFfS
224: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/24(水) 21:26:20 ID:nZjJYcXx
とまったぁ!これもバグ・・・。
てかみんなはカタルニアのSS1何秒でした?
てかみんなはカタルニアのSS1何秒でした?
225: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/24(水) 21:30:56 ID:nZjJYcXx
43.72キタ━━━(・∀・)━━━!!
やっとクリアですた
やっとクリアですた
226: 215 2005/08/25(木) 08:15:03 ID:O7QdGGyQ
>>225
おおー、やったじゃん!一回出来ちゃうと逆上がりみたいなもんで44秒切るのは難しくなくなるでしょ?
俺も00:40.57までタイム詰めたよ。
俺はクリアしてからプジョーって気づいたよ。個人的には扱い難いマシンだなぁ。
>>224
俺は止まっちゃうバグは体験してないな。SSSで処理落ちは結構あるけど。
カタルニア-スペインSS1やってみたよ。
三菱パニッツィー、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
トータル 02:06.08
1 00:25.75
2 00:27.93
3 00:24.97
4 00:25.40
5 00:22.03
元々16秒台だったから結構詰めたなぁ。ここComのタイムが結構シビアだよねえ。
おおー、やったじゃん!一回出来ちゃうと逆上がりみたいなもんで44秒切るのは難しくなくなるでしょ?
俺も00:40.57までタイム詰めたよ。
俺はクリアしてからプジョーって気づいたよ。個人的には扱い難いマシンだなぁ。
>>224
俺は止まっちゃうバグは体験してないな。SSSで処理落ちは結構あるけど。
カタルニア-スペインSS1やってみたよ。
三菱パニッツィー、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
トータル 02:06.08
1 00:25.75
2 00:27.93
3 00:24.97
4 00:25.40
5 00:22.03
元々16秒台だったから結構詰めたなぁ。ここComのタイムが結構シビアだよねえ。
240: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/30(火) 22:07:40 ID:gMRhq7n9
finish直前がコーナーになってて、減速しないとだめじゃないところがあるじゃないですか
どこか忘れたけど。
たまたま減速せずに、全開で崖下にダイブ!
そしたらfinishした!ゲートくぐらなくても、ラインを越えたらいいのね
まともにゴールするより、数秒は縮まった。インチキだけど
どこか忘れたけど。
たまたま減速せずに、全開で崖下にダイブ!
そしたらfinishした!ゲートくぐらなくても、ラインを越えたらいいのね
まともにゴールするより、数秒は縮まった。インチキだけど
241: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/31(水) 01:12:25 ID:BZPf/ZjV
スレ違いで大変申し訳ないのですが、スパイクのこのシリーズは
買いなのでしょうか?
まずは?などを購入しようと検討していますが、ラリーゲームは
セガラリー2を楽しんで以来、かなり久しいのでご意見などお聞
きしたいのです。
どうぞよろしくお願いいたします。
買いなのでしょうか?
まずは?などを購入しようと検討していますが、ラリーゲームは
セガラリー2を楽しんで以来、かなり久しいのでご意見などお聞
きしたいのです。
どうぞよろしくお願いいたします。
242: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/31(水) 07:51:56 ID:K2J3avEv
>>240
メキシコSS6とか他にもね。俺も最後はライン気にせず思いっきり突っ込むよ。
だからゴール直後大クラッシュも珍しくないよ。タイムよくてもドライバー重症だね、ありゃw
>>241
それだけは買ってみないとわからないよねぇ。ただ3と4はまたテイストが違うよ。
3の方が操作感も全体的なレベルもゲームっぽいかな?グラフィックとかちょっとした雰囲気も4の
方が俺は好きだな。でも3も嫌いじゃないんで3と4と買いなよ!という風にしか言えないなぁ。
公式で動画見れるから見てみるといいんじゃないでしょうか。
メキシコSS6とか他にもね。俺も最後はライン気にせず思いっきり突っ込むよ。
だからゴール直後大クラッシュも珍しくないよ。タイムよくてもドライバー重症だね、ありゃw
>>241
それだけは買ってみないとわからないよねぇ。ただ3と4はまたテイストが違うよ。
3の方が操作感も全体的なレベルもゲームっぽいかな?グラフィックとかちょっとした雰囲気も4の
方が俺は好きだな。でも3も嫌いじゃないんで3と4と買いなよ!という風にしか言えないなぁ。
公式で動画見れるから見てみるといいんじゃないでしょうか。
243: 名無しさん@非公式ガイド 2005/08/31(水) 10:05:19 ID:cBcZPu5g
>>241
セガラリーからイメージすると全然別モノ。
SSS以外他車は全然出てこないし、各SSは長いし、セガラリーみたいな感じには滑らない。
・・・自分的にはセガラリーより面白い・・・。
できれば4の方がいいとは思うけど、体験版と思って安い中古の3を買ってみるのはいいんじゃないっすか。
セガラリーからイメージすると全然別モノ。
SSS以外他車は全然出てこないし、各SSは長いし、セガラリーみたいな感じには滑らない。
・・・自分的にはセガラリーより面白い・・・。
できれば4の方がいいとは思うけど、体験版と思って安い中古の3を買ってみるのはいいんじゃないっすか。
259: 164 2005/09/03(土) 17:01:57 ID:zQ8YaosE
久しぶりにこのスレ寄ってみたらRJSS5をN車で走ってるのを見つけてやってみたけど。。。
WRカーで大体45秒だよ。。。。_| ̄|○
N車なら56秒。。。
モンテSS1は最高12秒で大体14〜20秒の間。見本はムリポ。
WRカーで大体45秒だよ。。。。_| ̄|○
N車なら56秒。。。
モンテSS1は最高12秒で大体14〜20秒の間。見本はムリポ。
260: 229 2005/09/03(土) 20:24:26 ID:iR4UTw08
いつもはインプレッサ使ってましたが
今回はGr.N ランエボで・・・
Rally Japan SS5
トータル 03:50.80
ST1 00:45.16
ST2 00:56.10
ST3 00:46.40
ST4 00:41.58
ST5 00:41.56
とりあえずST4のジャンプ後のカーブうまい体勢でクリアするにはどうすれば・・・・
しっかしランエボ、インプと違って怖いくらいに地面に張り付く・・・
操作しやすいぞ・・・・
今回はGr.N ランエボで・・・
Rally Japan SS5
トータル 03:50.80
ST1 00:45.16
ST2 00:56.10
ST3 00:46.40
ST4 00:41.58
ST5 00:41.56
とりあえずST4のジャンプ後のカーブうまい体勢でクリアするにはどうすれば・・・・
しっかしランエボ、インプと違って怖いくらいに地面に張り付く・・・
操作しやすいぞ・・・・
261: 245 2005/09/03(土) 23:24:27 ID:O7wEShiq
>246さんに再挑戦!
ジャパンSS5
Gr.Nエボ、ノーマルセッテ
T 03:44.97 ←うは同タイムw
1 00:45.18
2 00:53.13
3 00:45.28
4 00:40.79
5 00:40.59
確かにこれ以上は厳しいです。
セッテを弄ったらもしかしたら‥?
>260
私も両方使ってみたんですが、確かにエボの方が圧倒的に速いタイムが出ます。
ジャパンSS5
Gr.Nエボ、ノーマルセッテ
T 03:44.97 ←うは同タイムw
1 00:45.18
2 00:53.13
3 00:45.28
4 00:40.79
5 00:40.59
確かにこれ以上は厳しいです。
セッテを弄ったらもしかしたら‥?
>260
私も両方使ってみたんですが、確かにエボの方が圧倒的に速いタイムが出ます。
262: 215 2005/09/03(土) 23:51:46 ID:rNg0mteU
>>259
ふふふ。あなたなら本気出せばきっとトップタイム出せるよ。
モンテSS1・ローブ・エヴォ1は04:09.15行ったけどまだコース覚えてないや。まだまだこれから。
でもデフォセッテだとリアがどうも落ち着きなさすぎるからいじったほうがいいかもなぁ、と検討中。
>>260
そーなんだよね。インプだと俺は操作しづらくてタイム伸びないんだよね。
ジャンプってスプリット3のジャンプ→2カーブ→ヘアピンのとこかな?あそこは全開のまま突っ込む
んだけど飛ぶ寸前に右に切りつつ飛ぶとコースアウトしないで済むね。
>>261
ふっふふ。並んだね。ところでなんでこいつスプリット2が異様に速いの?って思ってるでしょ。
俺はアスファルトからグラベルに入るときに大ショートカットしてるよ。一瞬ブレーキ踏んで
左に突っ込んじゃうの。多分タイム差はここなんじゃないかな、と思うけどどうかな?
もう俺はこれ以上無理そうだからもっと詰めてくれぃ!
ふふふ。あなたなら本気出せばきっとトップタイム出せるよ。
モンテSS1・ローブ・エヴォ1は04:09.15行ったけどまだコース覚えてないや。まだまだこれから。
でもデフォセッテだとリアがどうも落ち着きなさすぎるからいじったほうがいいかもなぁ、と検討中。
>>260
そーなんだよね。インプだと俺は操作しづらくてタイム伸びないんだよね。
ジャンプってスプリット3のジャンプ→2カーブ→ヘアピンのとこかな?あそこは全開のまま突っ込む
んだけど飛ぶ寸前に右に切りつつ飛ぶとコースアウトしないで済むね。
>>261
ふっふふ。並んだね。ところでなんでこいつスプリット2が異様に速いの?って思ってるでしょ。
俺はアスファルトからグラベルに入るときに大ショートカットしてるよ。一瞬ブレーキ踏んで
左に突っ込んじゃうの。多分タイム差はここなんじゃないかな、と思うけどどうかな?
もう俺はこれ以上無理そうだからもっと詰めてくれぃ!
264: 150 2005/09/04(日) 02:30:40 ID:/h/TBmM7
288: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/12(月) 20:40:08 ID:HErBLXN5
みんな、全コース購入(?)したの?
残り2コースなんだけど、1000ポイント貯めなきゃ。
ポイント貯めるオススメってある?
残り2コースなんだけど、1000ポイント貯めなきゃ。
ポイント貯めるオススメってある?
289: 148=215 2005/09/12(月) 21:21:14 ID:QJ9uBBAj
よっしゃ、さっそくやってみた。1時間やったぜぃ。
オーストラリアSS2、イグニス、ノーマルセッティング。
トータル 03:59.93
1 00:54.23
2 00:49.89
3 00:46.27
4 00:46.26
5 00:43.28
やっとコースを覚えつつあるかな、というところ。スプリット1でミスったり
所々ポロポロミスあるんでまだ詰めようと思えば行けるぜぃ!
>>288
各国の優勝でポイントどっさり、各クラスチャンピョンシップでまたどっさり、
プロドライバーチャレンジクリアでまたどっさり、って感じでやっていくとポイントは
結構たまるね。まぁチャンピョンシップを気ままに何周かやるだけで結構いっちゃうんじゃない?
プロファイルは総合距離08458km、トータルポイント23407、未使用ポイント8707だよ。
分けてあげたいくらいだねえ。
オーストラリアSS2、イグニス、ノーマルセッティング。
トータル 03:59.93
1 00:54.23
2 00:49.89
3 00:46.27
4 00:46.26
5 00:43.28
やっとコースを覚えつつあるかな、というところ。スプリット1でミスったり
所々ポロポロミスあるんでまだ詰めようと思えば行けるぜぃ!
>>288
各国の優勝でポイントどっさり、各クラスチャンピョンシップでまたどっさり、
プロドライバーチャレンジクリアでまたどっさり、って感じでやっていくとポイントは
結構たまるね。まぁチャンピョンシップを気ままに何周かやるだけで結構いっちゃうんじゃない?
プロファイルは総合距離08458km、トータルポイント23407、未使用ポイント8707だよ。
分けてあげたいくらいだねえ。
290: 158 2005/09/12(月) 21:32:45 ID:FHWvKmI3
>>288
タイムアタックとかで好きなコースを練習してるだけでも
結構、気が付くと溜まってるよ。
実は一回データとんで、最初からやりなおしたけど、
チャンピオンシップは途中までしかやらず、
ほとんどタイムアタックなんかでロック解除してる。
>>289
今回はSS1よりだいぶ飛ばしたつもりだったけど、
やっぱり速いな。また負けちゃった。
続けてSS3やってみる?
タイムアタックとかで好きなコースを練習してるだけでも
結構、気が付くと溜まってるよ。
実は一回データとんで、最初からやりなおしたけど、
チャンピオンシップは途中までしかやらず、
ほとんどタイムアタックなんかでロック解除してる。
>>289
今回はSS1よりだいぶ飛ばしたつもりだったけど、
やっぱり速いな。また負けちゃった。
続けてSS3やってみる?
304: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/17(土) 15:03:28 ID:KxYLVwGL
HパターンのGeForceでないかな?
305: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/17(土) 15:51:44 ID:jXjUpwAC
306: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/17(土) 15:53:56 ID:jXjUpwAC
312: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/19(月) 08:33:02 ID:2YbDNy5S
昨日、モースポのメルマガ来たんですけど、シトロエン(だっけ?)のマルコ・マルティンのコドラが、アクシデントによって死去したらしいですよ(((○Д○;)))ガクブル
313: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/19(月) 10:36:42 ID:EyHXqv5x
316: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/19(月) 23:15:41 ID:2YbDNy5S
338: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/28(水) 16:07:55 ID:f7uVn3Uv
340: 名無しさん@非公式ガイド 2005/09/28(水) 16:13:08 ID:f7uVn3Uv
359: 名無しさん@非公式ガイド 2005/10/13(木) 12:14:56 ID:xDMpZEjK
最近始めたんだけど一つ教えてくだせぇ。
最初に選ぶ難易度で走れるSSの数が違ったりする?
両方の難易度でモンテを終わらせたんだけど、違いが無さそうなんで下のランクからやろうかと思ったりしてる。
上の奴だとAI早杉w6着が目一杯だよ。
チュリニは妙に熱くなれたよw
最初に選ぶ難易度で走れるSSの数が違ったりする?
両方の難易度でモンテを終わらせたんだけど、違いが無さそうなんで下のランクからやろうかと思ったりしてる。
上の奴だとAI早杉w6着が目一杯だよ。
チュリニは妙に熱くなれたよw
361: 名無しさん@非公式ガイド 2005/10/13(木) 14:12:09 ID:GEG38F5y
362: 名無しさん@非公式ガイド 2005/10/13(木) 19:11:13 ID:HO1vEYX1
363: 名無しさん@非公式ガイド 2005/10/14(金) 01:10:30 ID:kR4iyCLO
>>362
同時走行じゃないから敵が何に乗ってるかはわかんないけど、
たぶん同じじゃないかと思うよ。
WRCプロフェッショナルとWRCエキスパートの違いは、敵の「堅さ」だと思う。
敵のミス&リタイヤが減ってるから、SSが進むにつれての順位の変動が少ない。
何かボーナスもらえるかな?と思って、何度もリセット繰り返しエキスパートを
全ステージ全SSトップタイムでワールドチャンピオンになったけど、
「ミスったな」と思った時は負けてたよ。ちなみにボーナスは何も無かった。
あと自車のエボレベル上げて難易度下げようと思っても、
敵車もエボレベル上がるから意味ないよ。
エボレベル上げて操作しにくいと思うならやめたほうがいい。
同時走行じゃないから敵が何に乗ってるかはわかんないけど、
たぶん同じじゃないかと思うよ。
WRCプロフェッショナルとWRCエキスパートの違いは、敵の「堅さ」だと思う。
敵のミス&リタイヤが減ってるから、SSが進むにつれての順位の変動が少ない。
何かボーナスもらえるかな?と思って、何度もリセット繰り返しエキスパートを
全ステージ全SSトップタイムでワールドチャンピオンになったけど、
「ミスったな」と思った時は負けてたよ。ちなみにボーナスは何も無かった。
あと自車のエボレベル上げて難易度下げようと思っても、
敵車もエボレベル上がるから意味ないよ。
エボレベル上げて操作しにくいと思うならやめたほうがいい。
367: 150 2005/10/18(火) 13:45:10 ID:Fu93poiH
あーまーぞーんっっっっ
368: 名無しさん@非公式ガイド 2005/10/18(火) 16:34:35 ID:e3ksT3+u
>>367
…あんたそんなに年行ってたのか。。
…あんたそんなに年行ってたのか。。
369: 150 2005/10/18(火) 16:51:32 ID:ySWZ0hbE
385: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/04(金) 13:22:59 ID:f4jzjafj
WRC4買おうかなと思ってるんですが、WRC2を既に持ってる。
で、4と2での操作上や画面表現上の違いって結構大きいのでしょうか?
グランツーリスモ3→4の違いみたく、殆ど差がないのであればアレですが、
例えば車種設定の違いとかの新バージョンなりの発展は、買う価値として
充分期待に応えられる物でしょうか? 各位の感想を伺いたく・・・
で、4と2での操作上や画面表現上の違いって結構大きいのでしょうか?
グランツーリスモ3→4の違いみたく、殆ど差がないのであればアレですが、
例えば車種設定の違いとかの新バージョンなりの発展は、買う価値として
充分期待に応えられる物でしょうか? 各位の感想を伺いたく・・・
386: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/04(金) 14:40:21 ID:wKIbfdHU
389: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/07(月) 14:41:50 ID:iHkP0wFU
>>386
レストンクス。来月の購入リストに入れる事にしますた。
レストンクス。来月の購入リストに入れる事にしますた。
391: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/11(金) 21:42:39 ID:CHFWUZWp
なんか買うかどうか迷ってて、買う前日に色んなサイトの
レビュー見たら、どのサイトも結構評価が良くて、今日買ってみたYO
それでやってみた感想が・・・
難しい。とにかく難しい(;´Д`)
グランツー4以降何年もレースゲームをやってないのもあるのかな?
もうラインを取る余裕もなく急カーブとかでぶつかりまくり・・・。慣れるまで時間かかりそぉだな。
チャンピョンシップではSS1の最初のコースで既に1回派手にぶつかると諦めてレース終了。と。
このゲームは最初って誰でもこんな感じなのか?
レビュー見たら、どのサイトも結構評価が良くて、今日買ってみたYO
それでやってみた感想が・・・
難しい。とにかく難しい(;´Д`)
グランツー4以降何年もレースゲームをやってないのもあるのかな?
もうラインを取る余裕もなく急カーブとかでぶつかりまくり・・・。慣れるまで時間かかりそぉだな。
チャンピョンシップではSS1の最初のコースで既に1回派手にぶつかると諦めてレース終了。と。
このゲームは最初って誰でもこんな感じなのか?
393: 391 2005/11/11(金) 22:21:14 ID:CHFWUZWp
あ、じゃあ間違ったorz
GT4じゃなくて3だわぁ。あれは発売したのって4年ぐらい前だったよねぃ?
やっぱ慣れるまではそんなもんか。
てか、どのレースゲームでも最高タイム出した時のリプレイってすげぇカコイイよね(・∀・)
GT4じゃなくて3だわぁ。あれは発売したのって4年ぐらい前だったよねぃ?
やっぱ慣れるまではそんなもんか。
てか、どのレースゲームでも最高タイム出した時のリプレイってすげぇカコイイよね(・∀・)
394: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/11(金) 22:40:01 ID:Ak9eBvf6
>>391 >>393
コドラのナビゲーション聞くようにすると走りやすくなりますよ。
上手い人には読むのが遅すぎるらしいけど、自分にはちょうどいいぐらいですw
コースが多いから、GTみたいにコーナーひとつひとつ憶えてたら何ヶ月かかるか・・・(^ ^;)
コドラのナビゲーション聞くようにすると走りやすくなりますよ。
上手い人には読むのが遅すぎるらしいけど、自分にはちょうどいいぐらいですw
コースが多いから、GTみたいにコーナーひとつひとつ憶えてたら何ヶ月かかるか・・・(^ ^;)
395: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/12(土) 10:41:05 ID:CKsqxH8S
>>391
ウチも最初は「何?このムズさ」と思ったけど、
今じゃ26年間(?)連続WRCワールドチャンピオンさw
ライバルは中盤SS以降遅くなるし、SSSは「真面目に走ってんの?」って
思うぐらい差が開くから、序盤SSで大幅ロスしない限り勝てたりするよ。
最初はコドラの声なんて聞いてる余裕ないかもしれないけど、
すぐに慣れる。オススメは「英語」ね。
母国語ナビの人もいるけど、英語が一番いいらしいよ。
リアルでも「短い時間で多くの情報を詰め込める」って言ってた。
誰だったっけな?
あと「ナビアイコン(矢印)」はOFFがいいね。
頼ってしまうと別のゲームになるし、頼る癖がつくとアイコンなしじゃ
まともに走れなくなる。(フォルツァのレコードラインと同じ)
コドラのナビは遅いね。
もうヘアピン曲がってるのに「ヘアピン」とか、
岩に激突してから「ロック」とか・・・「遅いよ」ってw
でもこれは今になって感じることで、始めた時はそんなに感じなかったし、
何度も走ってステージレイアウトを覚えちゃったから今は気にならない。
最初から速い人は遅いかも。
頑張って!
ウチも最初は「何?このムズさ」と思ったけど、
今じゃ26年間(?)連続WRCワールドチャンピオンさw
ライバルは中盤SS以降遅くなるし、SSSは「真面目に走ってんの?」って
思うぐらい差が開くから、序盤SSで大幅ロスしない限り勝てたりするよ。
最初はコドラの声なんて聞いてる余裕ないかもしれないけど、
すぐに慣れる。オススメは「英語」ね。
母国語ナビの人もいるけど、英語が一番いいらしいよ。
リアルでも「短い時間で多くの情報を詰め込める」って言ってた。
誰だったっけな?
あと「ナビアイコン(矢印)」はOFFがいいね。
頼ってしまうと別のゲームになるし、頼る癖がつくとアイコンなしじゃ
まともに走れなくなる。(フォルツァのレコードラインと同じ)
コドラのナビは遅いね。
もうヘアピン曲がってるのに「ヘアピン」とか、
岩に激突してから「ロック」とか・・・「遅いよ」ってw
でもこれは今になって感じることで、始めた時はそんなに感じなかったし、
何度も走ってステージレイアウトを覚えちゃったから今は気にならない。
最初から速い人は遅いかも。
頑張って!
399: 391 2005/11/17(木) 23:45:43 ID:DEzxET6I
>>394 >>395
アドヴァイスありが?(´・ω・`)それと遅くなってスマンカッタ(;´Д`)
前にレスしようとしたらエラーが連続したから腹立ってレスすんのやめたのよ。
>>394
やっぱコドラのナビは大事っすよねwでも高速状態で
急カーブのナビとかされてもブレーキが間に合わない時とか稀にあるかもしれないですねw
>>395
俺もちゃんと言語は英語にしてますよ( ´∀`)b
でもカーブが連続になると言葉聞いてる余裕すらなくなる・・・。
そういや、さっきようやくスウェーデンを総合1位取りました(`・ω・´)
で、今はメキシコSS1だけど・・・とにかく後輪が滑って難しいっすねorz
漏れガンガル
アドヴァイスありが?(´・ω・`)それと遅くなってスマンカッタ(;´Д`)
前にレスしようとしたらエラーが連続したから腹立ってレスすんのやめたのよ。
>>394
やっぱコドラのナビは大事っすよねwでも高速状態で
急カーブのナビとかされてもブレーキが間に合わない時とか稀にあるかもしれないですねw
>>395
俺もちゃんと言語は英語にしてますよ( ´∀`)b
でもカーブが連続になると言葉聞いてる余裕すらなくなる・・・。
そういや、さっきようやくスウェーデンを総合1位取りました(`・ω・´)
で、今はメキシコSS1だけど・・・とにかく後輪が滑って難しいっすねorz
漏れガンガル
410: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/25(金) 01:01:47 ID:Xjw/yXrt
交通費出してやれ
宿泊は150の家
宿泊は150の家
411: 408 2005/11/25(金) 01:34:56 ID:30r7RFtI
お、いいねえ。大阪は高校の修学旅行以来10年以上行ってないんだよ。
イイ機会だから新幹線代出してくれ。
イイ機会だから新幹線代出してくれ。
412: 164 2005/11/25(金) 01:43:51 ID:S3169ksr
大阪府内ですが、何か?
413: 274 2005/11/25(金) 09:22:36 ID:4ldDmg8k
俺枚方市。俺も見たい。
414: 150 2005/11/25(金) 10:13:36 ID:5/DHYRST
>>410
むりぽorz
むりぽorz
416: 150 2005/11/26(土) 21:32:49 ID:JOHc4TaT
417: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/26(土) 23:52:26 ID:43876SYF
もちろん交通費は>>150持ちな。
418: 150 2005/11/26(土) 23:55:00 ID:JOHc4TaT
419: 名無しさん@非公式ガイド 2005/11/27(日) 02:27:43 ID:9I1ckAL1
>>418
つ 多数決
つ 多数決
466: 名無しさん@非公式ガイド 2006/04/27(木) 11:53:52 ID:VBhaAYms
WRC4のチート教えて下さい
469: 名無しさん@非公式ガイド 2006/04/27(木) 21:18:32 ID:UpTEJYRX
俺もは左足ブレーキ使わないよ。タイムは遅くは無いんでこれに関しては気にしたことないな。
RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
>>466
All cars, all roads, everything
You must create a profile with the name "SECRETS". Then go to options, trophies and select the Cheat menu.
There type this codes as follow:
All cars: gimmiecars
All roads: gimmieworlds
Everything: gimmiethelot
【チートメニュー説明】
チートメニューをアクティブにするためには、プロファイルを「SECRETS」とします。
チートメニューは[トロフィー]からアクセスすることができます。
ヘリウム castrate
うねる路面 spikedjuice
ぶれる世界 needglasses
ピンボール macadam
エンジンサウンド変更 plainfoolish
さかさまの世界 antipodean
上空からのカメラ fishyfingers
言語のランダム決定 mintyfresh
深い霧 peasouper
にわとりの指示 nooneherebutus
無敵のマシン shieldofsteel
最強の敵 toughguys
リアルダメージモード ithurts
RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
>>466
All cars, all roads, everything
You must create a profile with the name "SECRETS". Then go to options, trophies and select the Cheat menu.
There type this codes as follow:
All cars: gimmiecars
All roads: gimmieworlds
Everything: gimmiethelot
【チートメニュー説明】
チートメニューをアクティブにするためには、プロファイルを「SECRETS」とします。
チートメニューは[トロフィー]からアクセスすることができます。
ヘリウム castrate
うねる路面 spikedjuice
ぶれる世界 needglasses
ピンボール macadam
エンジンサウンド変更 plainfoolish
さかさまの世界 antipodean
上空からのカメラ fishyfingers
言語のランダム決定 mintyfresh
深い霧 peasouper
にわとりの指示 nooneherebutus
無敵のマシン shieldofsteel
最強の敵 toughguys
リアルダメージモード ithurts
470: 名無しさん@非公式ガイド 2006/04/27(木) 21:57:48 ID:1tgejK2+
>>469
>RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
ここはWRC4のスレなんでアレなんだけど・・・(^ ^;)
アクセルとブレーキのゲージが同時にある程度以上動いてないと合格しなかったと思うけど・・・?
・・・どうやって?( ゜д゜)
>RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
ここはWRC4のスレなんでアレなんだけど・・・(^ ^;)
アクセルとブレーキのゲージが同時にある程度以上動いてないと合格しなかったと思うけど・・・?
・・・どうやって?( ゜д゜)
478: 名無しさん@非公式ガイド NG NG
アマゾンで零紅を買うついでに注文した
公式HPとか見てると面白そう
公式HPとか見てると面白そう
479: 名無しさん@非公式ガイド 2006/05/07(日) 21:41:42 ID:Qxc0c4Ts
>>478
零紅って?
零紅って?
480: 名無しさん@非公式ガイド NG NG
489: 名無しさん@非公式ガイド 2006/05/17(水) 11:03:29 ID:TzeqY0P7
暇だったら挑戦してみまつ(´・ω・`)
ただ当方受験生、中間テスト前orz
ただ当方受験生、中間テスト前orz
496: 名無しさん@非公式ガイド 2006/05/20(土) 11:41:40 ID:q32G7KtR
今回は 車をプロトンに乗り換えてタイム更新。
トータル 03:35.40
01 00:57.46
02 00:36.34
03 00:47.07
04 00:39.41
05 00:35.12
>>489
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !!
トータル 03:35.40
01 00:57.46
02 00:36.34
03 00:47.07
04 00:39.41
05 00:35.12
>>489
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !!
531: 名無しさん@非公式ガイド 2006/09/10(日) 09:00:57 ID:y5sDDfg+
ずーーーっと3やってたけどそろそろ4買うかな。
廉価版なら中古で2000円くらいだろうし
廉価版なら中古で2000円くらいだろうし
532: 名無しさん@非公式ガイド 2006/09/10(日) 10:07:12 ID:8C5UB2iA
>>531 俺ずーっとノーマルパッケージ探してたけど、泣く泣く廉価版ダサパッケージ買った、気がついたときには新品だった、だが、おもろかったので後悔はしてない。
542: 名無しさん@非公式ガイド 2006/10/24(火) 15:40:23 ID:grCXWZfZ
543: 名無しさん@非公式ガイド 2006/10/28(土) 03:56:50 ID:FZ5topSX
544: 名無しさん@非公式ガイド 2006/10/29(日) 01:46:36 ID:19H5me+/
570: 名無しさん@非公式ガイド 2007/09/02(日) 02:57:17 ID:AdtqbYyR
>>489
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !!
だいぶ前の書き込みだけど、一応挑戦。でも、セクターごとのタイムメモるの忘れたorz
かわりにイベント通してのタイムを↓
車/マーカス・グロンホルム号(自己制約としてイベント通し+やり直し無しで)
SS1 3分28秒06
SS2 2分05秒29
SS3 2分10秒79
SS4 2分40秒54
SS5 2分44秒52
SS6 2分08秒89
セッティングは面倒だからしてません。
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !!
だいぶ前の書き込みだけど、一応挑戦。でも、セクターごとのタイムメモるの忘れたorz
かわりにイベント通してのタイムを↓
車/マーカス・グロンホルム号(自己制約としてイベント通し+やり直し無しで)
SS1 3分28秒06
SS2 2分05秒29
SS3 2分10秒79
SS4 2分40秒54
SS5 2分44秒52
SS6 2分08秒89
セッティングは面倒だからしてません。
589: 名無しさん@非公式ガイド 2008/02/25(月) 19:56:22 ID:UK4+dLHs
このゲーム買おうと探してますがなかなか無いですなw
590: 名無しさん@非公式ガイド 2008/02/26(火) 01:19:45 ID:JqoWBfwX
>>589
俺は360のセガラリーで萎えてこれを1500円で購入。
こちらが次世代機やんwてw
もう1個のリチャードバンズてゲーム的にどうなん?
あと、これって、1,2,3の評価てどうなんすかね?
3の方が中古高い場合あるんすけどw
俺は360のセガラリーで萎えてこれを1500円で購入。
こちらが次世代機やんwてw
もう1個のリチャードバンズてゲーム的にどうなん?
あと、これって、1,2,3の評価てどうなんすかね?
3の方が中古高い場合あるんすけどw
591: 名無しさん@非公式ガイド 2008/03/06(木) 18:36:27 ID:SQAtcNoy
>>590
先生のゲームは挙動だけなら超一流、グラなどは3流
先生のゲームは挙動だけなら超一流、グラなどは3流
594: 名無しさん@非公式ガイド 2008/05/26(月) 07:11:59 ID:aROFqr/e
3のほうがやや簡単
595: 名無しさん@非公式ガイド 2008/05/30(金) 14:15:47 ID:VMZNs+2q
新作だしてくれねーかな
596: 名無しさん@非公式ガイド 2008/06/03(火) 05:13:45 ID:GN1l+eLb
>>594
そうかぁ・・・今度買ってみよ!!
>>595
それはある!!自分は2か4しかやってないけど数あるラリーゲームの中では
4が一番面白かったと思うなぁ・・・。あれでもう少しグランツっぽくしてく
れてもいいけどね。いや、グランツじゃない・・・「エンスージア」ってゲーム
知ってるかな?あのゲームは相当リアルだった・・・あれっぽくしてくれたらいいな。
そうかぁ・・・今度買ってみよ!!
>>595
それはある!!自分は2か4しかやってないけど数あるラリーゲームの中では
4が一番面白かったと思うなぁ・・・。あれでもう少しグランツっぽくしてく
れてもいいけどね。いや、グランツじゃない・・・「エンスージア」ってゲーム
知ってるかな?あのゲームは相当リアルだった・・・あれっぽくしてくれたらいいな。
597: 名無しさん@非公式ガイド 2008/06/09(月) 05:17:07 ID:eqOsIfwl
PS1だけどコリンマクレーザラリーも凄くおもしろい
599: 名無しさん@非公式ガイド 2008/06/23(月) 01:08:07 ID:CvJ68T+v
>>597
以前PSPでコリン・マクレーラリーだったっけ?そんな感じのゲーム見つけた。
コリン・マクレー監修って書いてたんだけど・・・コリンマクレーって死んでた
気がするんだよなぁ・・・。死んだ人間がどうやって監修したのか・・・。
って思ってたんだけどPS1で出てたのか・・・ってことはリメイクか何かして
移植したのかな?
以前PSPでコリン・マクレーラリーだったっけ?そんな感じのゲーム見つけた。
コリン・マクレー監修って書いてたんだけど・・・コリンマクレーって死んでた
気がするんだよなぁ・・・。死んだ人間がどうやって監修したのか・・・。
って思ってたんだけどPS1で出てたのか・・・ってことはリメイクか何かして
移植したのかな?
601: 名無しさん@非公式ガイド 2008/07/07(月) 23:58:50 ID:s11ty84r
619: 名無しさん@非公式ガイド 2009/04/06(月) 17:25:43 ID:7FkMn167
今日、WRC4を買いました!!!1500円でした!
WRC1にはまって、WRC2は即処分、WRC3はスルーして
ようやくWRC4で落ち着けそうです。
取りあえず北海道コースを始めたのですが、一つ目の
右の高速コーナーと、その後に出てくる直角コーナの
攻め方を教えて下さい。
高速コーナーは、グリップかドリフト気味で行った方が
速いのかとか、直角はサイドブレーキを引くべきなのかとか・・・
一番速いと思われる方法をアドバイス下さい。m(_ _)m
今頃・・・なんて言わないで下さいねw
WRC1にはまって、WRC2は即処分、WRC3はスルーして
ようやくWRC4で落ち着けそうです。
取りあえず北海道コースを始めたのですが、一つ目の
右の高速コーナーと、その後に出てくる直角コーナの
攻め方を教えて下さい。
高速コーナーは、グリップかドリフト気味で行った方が
速いのかとか、直角はサイドブレーキを引くべきなのかとか・・・
一番速いと思われる方法をアドバイス下さい。m(_ _)m
今頃・・・なんて言わないで下さいねw
620: 名無しさん@非公式ガイド 2009/04/06(月) 17:54:51 ID:5vUhs/F6
>619
もう何年もやってないけどw
サイドブレーキはほとんど使った記憶がないです。
180度コーナーで無理矢理使うくらいかな。
ジャパンの橋渡以外の直角コーナーはショートカットしまくりでどうぞ。
もう何年もやってないけどw
サイドブレーキはほとんど使った記憶がないです。
180度コーナーで無理矢理使うくらいかな。
ジャパンの橋渡以外の直角コーナーはショートカットしまくりでどうぞ。
621: 名無しさん@非公式ガイド 2009/04/07(火) 07:03:23 ID:NQrR8NgL
>>619
俺も4ではあんまりサイドは引いてないよ。どのコースも基本的にはグリップで攻めた方が速いと思うね。
俺も4ではあんまりサイドは引いてないよ。どのコースも基本的にはグリップで攻めた方が速いと思うね。
622: 619 2009/04/07(火) 18:47:43 ID:BuMdVRAw
>>620 >>621
ありがとうございます。
それでは、サイドは原則引かないということで。
あと最高速からの高速コーナーの攻め方がいまいち・・・
コースアウトか中途半端な攻めしかできず・・・
何度トライしても限界ギリギリのグリップ走行が出来ないですね。
難しい。。
ありがとうございます。
それでは、サイドは原則引かないということで。
あと最高速からの高速コーナーの攻め方がいまいち・・・
コースアウトか中途半端な攻めしかできず・・・
何度トライしても限界ギリギリのグリップ走行が出来ないですね。
難しい。。
648: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/10(日) 14:15:03 ID:oex9e1OH
保守
さすがに誰もやらなくなった?最近ハマった俺はこのスレをなくすわけにはいかない!
さすがに誰もやらなくなった?最近ハマった俺はこのスレをなくすわけにはいかない!
649: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/18(月) 21:30:26 ID:OOeTBXfK
WRC2010はどうじゃ?
650: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/19(火) 23:53:34 ID:X5OUWJS5
651: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/20(水) 13:00:07 ID:K9o6IASt
>>650
おお仲間が1人いた!
1位は相当ムズいけど、冷静走り35%マクレー走り50%神降臨走り15%ができた時に取れるかな。
俺はギアレシオをクロス気味で立ち上がり重視でやってるね。
デフォルトセッティングから、微妙に自分色に味付けもするね。
サイドブレーキはポイントだけ使うかな。やっぱ多用し過ぎるとブレーキになっちゃうし。
頑張れ〜〜!
おお仲間が1人いた!
1位は相当ムズいけど、冷静走り35%マクレー走り50%神降臨走り15%ができた時に取れるかな。
俺はギアレシオをクロス気味で立ち上がり重視でやってるね。
デフォルトセッティングから、微妙に自分色に味付けもするね。
サイドブレーキはポイントだけ使うかな。やっぱ多用し過ぎるとブレーキになっちゃうし。
頑張れ〜〜!
652: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/21(木) 12:27:31 ID:47Q1WaQm
>>649
カスゲー
カスゲー
653: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/21(木) 19:30:01 ID:fRtDcFhI
654: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/23(土) 00:33:26 ID:jElrsSPy
656: 名無しさん@非公式ガイド 2010/10/27(水) 12:40:00 ID:AKy8JLqr